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Hormis les grandes marques qui mènent le jeu de longue date et ne cessent de crever les plafonds, certaines enseignes sont en train de se profiler sur un marché où la découverte est sans cesse au rendez-vous. Revue de détail avec Heuer, Rolex, Breitling mais aussi Omega, Longines, Seiko, Citizen et Orient.
De la toute première Montre Spéciale pour Aviateur de 1936 à aujourd’hui, IWC a constitué une riche collection de montres de pilote. Le plan de vol était clair : lisibilité, robustesse et précision !
De toutes les inventions ayant contribué à l’amélioration des montres mécaniques, celle de l’organe réglant est la plus essentielle, mais aussi la moins bien documentée. Pour corriger cette lacune, voici racontée l’histoire des échappements des origines aux nouveaux régulateurs en silicium. Cinquième partie : de l’échappement libre du XIXe siècle à l’échappement à cheville des années 1930.
En 1991, Hermès dévoilait cette montre de forme combinant un carré, un rectangle et le fameux motif « Chaîne d’ancre ». Une signature singulière devenue un classique de l’horlogerie.
La fonction dicte la forme. C’est selon la fameuse devise du mouvement Bauhaus que Patek Philippe crée la Calatrava en 1932. L’épure et l’élégance se déclinent depuis lors avec une remarquable simplicité formelle.
La vie de Beaumarchais est celle d’un esprit universel, génial touche-à-tout du siècle des Lumières. Homme d’affaires et financier hardi, espion du roi et aventurier intrépide, redoutable pamphlétaire et dramaturge, libertin et visionnaire, il fut aussi… l’horloger à qui l’on doit l’invention de l’échappement à double virgule.
Symbole d’attachement sentimental, la Cadenas décloisonne les genres. De son esthétique singulière qui marie joaillerie et horlogerie, elle enveloppe le poignet avec une folle modernité. Hermétique aux modes, depuis 1935.
De toutes les inventions ayant contribué à l’amélioration des montres mécaniques, celle de l’organe réglant est la plus essentielle, mais aussi la moins bien documentée. Pour corriger cette lacune, voici racontée l’histoire des échappements des origines aux nouveaux régulateurs en silicium. Quatrième partie : des échappements exotiques du XVIIIe siècle à l’échappement à ancre suisse dès 1753.
